Rojstvo zvezde

Kdo še ni slišal za Mercedes? Avtomobilska znamka, ki pomeni nenehne tehnične inovacije, prestiž in blišč je nastala kot logično nadaljevanje izumiteljske in podjetniške dejavnosti pionirjev avtomobilske industrije

Leta 1871 sta Karl Benz in družabnik August Ritter ustanovila mehanično delavnico. Partner se je izkazal za nezanesljivega in že v prvem letu je Benz s pomočjo dote svoje bodoče žene odkupil njegov delež v podjetju. V naslednjih letih se je posvetil realizaciji svojih zamisli. Kot osnovo za razvoj je vzel Otto štiritaktni motor. Leta 1879 je patentiral svoj dvotaktni motor, leta 1885 pa izdelal prvi trikolesni avto »Patent-Motorwagen« (patentirani motorni voz) z motorjem na notranje zgorevanje (patent leta 1886) in tako velja za izumitelja avtomobila. Poleg njegovih najbolj znanih izumov je treba omeniti še patente kot so regulator hitrosti, vžig s pomočjo iskre z elektriko iz akumulatorja, svečko, sklopko, prestave, vodni hladilnik, uplinjač in druge sklope. Anekdota pravi, da se je Karlova žena Bertha nekega dne brez njegove vednosti peljala na obisk k materi v 90 km oddaljeni Pforzheim. Ko je po številnih dogodivščinah prispela na cilj je možu poslala telegram in mu predlagala, naj avtu z močjo samo 0,55 kW doda še prestavo za vožnjo v hrib in nekaj drugih izboljšav. Leta 1887 je izdelal že tretjo verzijo vozila in ga razstavil na razstavi Pariz Expo. Naslednjega leta je dobil prvega kupca za svoj izdelek in s tem postal prvi proizvajalec avtomobilov na svetu. V naslednjih dveh letih je tovarna Benz & Cie. povečevala proizvodnjo in zaposlovala že 430 delavcev. Leta 1899 so bili s 572 izdelanimi vozili največja avtomobilska tovarna na svetu. Deset let pozneje je vozilo »Blitzen Benz« z vgrajenim 21,5 litrskim motorjem z močjo 147 kW (200 KS) doseglo hitrostni rekord 202,65 km/h ki ga naslednjih 10 let ni preseglo nobeno drugo vozilo na cesti, tirih ali nebu. Pozneje so z izboljšanim modelom dosegli celo 228,10 km/h.

Gottlieb W. Daimler (1834-1900) in Wilhelm Maybach (1846-1929)

Življenjska in izumiteljska pot obeh pionirjev avtomobilizma je močno povezana že od mladih let, ko sta bila od leta 1863 sodelavca v dobrodelnih invalidskih zavodih Bruderhaus v Reutlingenu. Maybach se je tam izšolal kot sirota (mati mu je umrla pri 10 in oče pri 13 letih) in že zgodaj pokazal izredno zanimanje za tehniko, Daimler pa se je po dokončanem tehničnem študiju in številnih študijskih in delovnih poteh po Evropi pri svojih 29 letih znašel v Reutlingenu kot Maybachov šef. Ves prosti čas sta posvetila razpravam o svojih idejah in načinih za realizacijo. Njune ideje in raziskovalno delo so ju povezovale do konca življenja.

G. W. Daimler, W. Maybach in Nikolaus August Otto (1832-1891)

Že po nekaj letih sta Daimler in Maybach zamenjala delodajalca in se v Maschinenbau-Gesellschaft Karslruhe AG posvečala izdelavi težkih lokomotiv. Leta 1872 sta spet menjala službo, ter prišla v takrat največjo tovarno plinskih motorjev na svetu Deutz AG Gasmotorenfabrik v Kölnu (današnji Deutz AG), v kateri je bil solastnik Nikolaus Otto. Skupaj so razvili štiritaktni motor z notranjim izgorevanjem – Otto motor, ki je bil prvič opisan leta 1876 (patent 1877), vendar takrat izdelan še kot stacionarni motor. Leta 1880 je bil Daimler odpuščen, bojda zaradi osebnih zamer delodajalca. Že kmalu zatem je dal odpoved tudi Maybach.

• 1
• 2
• Naprej >